Medios De Transporte!!!

-->Carreteras

La red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo largo de varias décadas, comunica casi todas las regiones y comunidades del país.

Algunas carreteras están a cargo del gobierno federal y constituyen los corredores carreteros, que proporcionan acceso y comunicación a las principales ciudades, fronteras y puertos marítimos del país y, por lo tanto, registran la mayor parte del transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos son libres, es decir que circular por ellas no tiene costo, otras son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.

Además de las carreteras federales, están las carreteras estatales, que como su nombre lo indica, son responsabilidad de los gobiernos de cada entidad federativa e incluyen carreteras pavimentadas y revestidas; caminos rurales y brechas.

Las carreteras revestidas no están pavimentadas, pero dan servicio en cualquier época del año. Los caminos rurales garantizan el paso de vehículos hacia las localidades rurales (con menos de 2 500 habitantes) y las brechas mejoradas son caminos con escaso trabajo técnico. En conjunto, estas vías refuerzan la comunicación regional y enlazan zonas de producción agrícola y ganadera; asimismo, aseguran la integración de las áreas.

-->Ferrocarril

El primer servicio ferroviario en México se realizó en 1850, cubriendo el tramo de 13.6 km de longitud entre Veracruz-El Molino. Durante la presidencia del general Porfirio Díaz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril, de hecho, la red ferroviaria se desarrolló hasta quedar casi como se encuentra en nuestros días.

El sistema fue básico para el transporte de personas y mercancías hasta la primera mitad del siglo XX.

En la actualidad, los ferrocarriles son útiles para transportar carga en grandes volúmenes a bajo costo. La red ferroviaria comunica entre sí las poblaciones más importantes y a éstas con los principales puertos y fronteras del país.

En 1995, el gobierno inició la concesión de uso y explotación de la red ferroviaria nacional a particulares (es decir, que el gobierno federal conserva el dominio sobre la infraestructura). Al término de la concesión, ésta debe ser devuelta al gobierno federal en condiciones adecuadas para su operación.

-->Transporte aéreo

El avión es el medio de transporte más rápido; sin embargo, su costo es elevado, por lo que se utiliza principalmente en el traslado de personas. Sin embargo pueden transportarse objetos pequeños o que por su gran valor o fragilidad lo ameriten. En casos de emergencia, se utiliza para llevar órganos humanos destinados al transplante o piezas quirúrgicas, por ejemplo.

En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos, localizados en Pachuca, Guadalajara y Torreón; el de la Ciudad de México se terminó e inauguró en 1929.

Al año 2005, en México existen 53 aeropuertos internacionales. Los que mayor número de pasajeros transportan son, en orden de importancia: el de la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Monterrey y Tijuana, que en conjunto manejan casi el 68% del total de pasajeros. -->Transporte marítimo El transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio. México tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros países. Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano. Carretera En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta el río Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos. Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los árboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacían casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que las empresasprivadas cobraban un peaje por haberlas construido, conectó todas las ciudades principales superando al resto de carreteras. El transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglos los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales, raramente excedían de un promedio de 16 km./h. El transporte terrestre mejoró poco hasta 1820, año en el que el ingeniero británico George Stephenson adaptó un motor de vapor a una locomotora e inició, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor. Ha sido en el siglo XX cuando más se ha desarrollado la red viaria en España. Sucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vías básicas de gran capacidad (autopistas y autovías) que permiten el desplazamiento de gran número de personas y mercancías por el territorioespañol con niveles de motorización próximos a los grandes países industrializados. En América Latina, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por españoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los indígenas. Ya en el siglo XVIII existían carreteras que unían las actuales ciudades argentinas de Tucumán y Buenos Aires, la ciudad de México con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, así como las andinas Lima (Perú) y Paita. También en Brasil se construyeron carreteras costeras. A pesar de ello, en la actualidad muchos países latinoamericanos cuentan con sistemas de carreteras más o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y México los países con mayor cantidad de kilómetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se acordó entre los países del sector construir una carretera Panamericana que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62% del tramo correspondiente a América Central estaba asfaltado y el 87% de América del Sur. El arrastre y la rueda El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los arboles e inician su vida nómada. El hombre obligo al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inicio la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en si es débil como animal de transporte. La rueda, invento importante que el hombre invento hace 5,500 años y con esto inicio un cambio en el medio de transporte ya que así logro trasladar de un lado a otro sus alimentos más fácil y rápido. Animales como medio de transporte Debido a que el hombre no tenia la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales. El perro fue el primer animal que domestico el hombre, después utilizo animales más grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo hombre. Y así también ideo la forma de que solo transportaran cosas, si no que también aprovecharía el hombre como alimento, ya alimentándose de lo que los animales producían o matándolos para aprovechar así la carne y piel para diferentes usos. Primeras diligencias Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas comerciales y además de crear las primeras diligencias jaladas por caballos para transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancías. Ferrocarril Hacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, había en Estados Unidos 1.767 km. de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se había incrementado hasta 8.000 km. y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construcción del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonización y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio. La implantación del ferrocarril en España fue relativamente rápida. En parte estuvo estimulado por la carencia de vías fluviales de navegación interior, a diferencia de otros países del entorno. La primera línea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades de Barcelona y Mataró. Hacia 1870 ya se contaba con una red que era la tercera de Europa en extensión, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisión tomada en 1844 de dotar de un ancho de vía a la red española de ferrocarril distinto al del continente europeo aisló a España del resto del continente por este modo de transporte. Después de un siglo de explotación privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red de Ferrocarriles Españoles (RENFE), compañía de carácter estatal para la explotación de una gran parte del trazado ferroviario. En las últimas décadas, la mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la motorización de las familias y las empresas ha supuesto una disminución acusada en el número de viajeros y de mercancías transportadas por el tren. Sin embargo, la implantación de servicios de alta velocidad en los últimos años ha supuesto una considerable recuperación de viajeros en trayectos muy concretos de la red. A partir de 1850 este modo de transporte comenzó su expansión en América Latina. La red ferroviaria —financiada por capital francés, inglés o estadounidense—, si bien benefició el transporte de mercancías y pasajeros, fue diseñada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y países de origen y no atendiendo a las necesidades de los países latinoamericanos. En Argentina, las líneas férreas tenían sus terminales en las ciudades portuarias: Buenos Aires y Bahía Blanca, en el litoral, y Rosario, en el río Paraná. Lo mismo ocurrió en la ciudad uruguaya de Montevideo. En Brasil, la red ferroviaria se extendía a través de la meseta de São Paulo, dado que allí se concentraba la producción del preciado café. El caso mexicano es paradójico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos terminaron siendo, a principios de siglo, la base fundamental del transporte de los revolucionarios de Emiliano Zapata. Fue por 1945 cuando los ferrocarriles comenzaron a ser deficitarios, dando paso al transporte por carretera, tanto de pasajeros como —y sobre todo— de mercancías. De este modo, y ya no resultándoles beneficiosos a sus dueños, casi todo el sistema ferroviario de Latinoamérica fue estatizado, muchas veces bajo un falso discurso nacionalista. Bicicleta Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 Draisienne invento el antecedente de la bicicleta. Vehículo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Además encontramos el monociclo y la motocicleta. Motocicleta Vehículo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin vía y aveces puede ser utilizado por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km./Hora. El automóvil El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizo en su producción Henry Ford, con lo que se creo el automóvil. Las guerras desarrollaron nuevas clases de automóviles, tales como los tanques y autobuses. Después surgieron variedades de autos y hoy en día la industria automotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en día el tener un auto no es un lujo, si no que es una necesidad. Transportes urbanos Ya a que en la actualidad hay demasiada población, las autoridades se vieron en la necesidad de crear el transporte urbano para el alto numero de habitantes y también por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya sea un autobús o una pesera (combi). El metro Ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes ciudades ya que consume energía eléctrica, se encuentra establecido bajo tierra y el costo demantenimiento es bajo y no contamina. El tren bala Podemos observar la evolución del ferrocarril que a sido perfeccionado y que es más usual en Japón. Historia El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más rápidamente se desarrolló. Aunque los pioneros de la aviación en Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en el aparato más pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, el año 1903, no fue hasta después de la I Guerra Mundial cuando el transporte aéreo alcanzó un lugar destacado en todos los países. Tras la II Guerra Mundial los transportistas aéreos comerciales recibieron incluso un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron más grandes y eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguración, por parte de las líneas aéreas británicas y estadounidenses, del avión a reacción para el transporte comercial. Aparte de los aviones supersónicos, un gran avance en los viajes aéreos fue la introducción, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede llevar desde 360 hasta más de 500 pasajeros en vuelos regulares. En España también tiene gran importancia el modo de transporte aéreo, tanto para vuelos nacionales como para los internacionales. El primero es básico para las relaciones entre los territorios insulares de Baleares y Canarias con la Península; además, las distancias existentes en la Península entre la capital y las ciudades costeras han hecho rentables los desplazamientos por avión. Los nudos internacionales han incrementado cada vez más su importancia debido a la situación estratégica de la Península en el mundo, sobre todo en las relaciones entre Latinoamérica y los países europeos, al hecho de que sea un gran destino turístico mundial. También el transporte aéreo ha tenido un gran crecimiento en los últimos 40 años en Latinoamérica. Argentina, Brasil, Colombia, México y Venezuelason los países con mayor número de kilómetros volados en líneas aéreas regulares. Las grandes ciudades latinoamericanas (Ciudad de México, Buenos Aires, São Paulo y Río de Janeiro) son el principal punto de origen y destino de la región, aunque regularmente sus líneas aéreas realizan vuelos hacia Extremo Oriente, Próximo Oriente, Europa, Estados Unidos y Canadá. Colombia, en 1919, fue el primer país que tuvo líneas aéreas comerciales. Primeros Aviones Uno de los sueños más viejos del hombre ha sido el de volar y es así como inicia una búsqueda constante para inventar aparatos que le permitan surcar los aires. Lilienthal, inspirándose en los pájaros, creo un planeador con línea aerodinámica que se utilizan en la actualidad para los mismos aviones. También Leonardo Da Vinci que fue precursor de la creación de aeronaves. El primer vuelo con motor fue realizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, el 17 de Diciembre de 1903 que duro solamente 12 segundos. Globos Aerostáticos En 1700 fue cuando se experimento utilizando globos más ligeros que el aire y así se invento el globo aerostático. Fue tanto el auge de los globos elevados por Hidrogeno que se creo un globo de pasajeros, pero a lo inseguro de este medio de transporte en la actualidad se utiliza como medio de diversión. Avión de Hélice y Helicóptero Surgen en la primera guerra mundial, pero en la segunda guerra mundial es cuando se lleva a su limite a los aviones propulsados por hélice. Hoy en día a sido suplantado por el avión propulsado por el motor de propulsión a chorro. El Helicóptero, alcanza su perfeccionamiento en la segunda guerra mundial, ahora sirve como eficaz medio de transporte y servicio en las grandes ciudades debido a que la mayoría de edificios y hoteles cuentan con ellos. Aeronaves modernas La Industria Aeronáutica, ha logrado alcanzar una reelevancia importante debido a que se fabrican aviones tan rápidos como la velocidad de la luz, naves exploradoras del espacio, grandes naves para pasajeros que dan vuelta al mundo. Entre los aviones de pasajeros más importantes están: Boein 747 o Jumbo Jet El Concorde (Francés) Tupolev TU-144 (Ruso) El 4 de Octubre de 1957, Rusia mando el primer satélite artificial de la tierra y desde entonces el hombre a buscado la manera de viajar al espacio. Es el 12 de abril de 1961, cuando se elevo desde la plataforma de lanzamiento el Vostoki y tras una hora con 48 minutos regreso después de dar la vuelta al mundo , es importante ya que tenia un pasajero que era Yuri Gagarin. Así en la actualidad el hombre busca inventar naves que lo transporten más allá de nuestro planeta.

PERSONAJES TECNOLOGICOS

1. Ben Rattray

Con tan sólo 31 años de edad es el cerebro detrás del sitio web “Change.org” una iniciativa que muestra lo que sucede cuando se pone la tecnología y la comunicación al servicio de la sociedad. “Change.org” esta dedicada a la organización y movilización pública para lograr fines específicos, valiéndose para ello de envíos masivos de correo, redes sociales, medios de comunicación y alianzas estratégicas.
Se trata de un científico Danés de la Universidad Aalborg que se ha vuelto famoso por la creación de un androide que, además, tiene una peculiaridad: es una réplica de su inventor cuando este tenía la edad de 44 años, lo que le ha valido despertar de una enorme polémica y una profunda reflexión sobre este tipo de creaciones.
La llegada de Anonymus a esta lista sorprende e indigna a unos, mientras que parece una cuestión natural para otros. Anonymus se han hecho famoso a nivel mundial por ser un grupo de Hackers, que surgieron inicialmente a la defensa del “rey de los hackers”, Julian Assange, pero que han permanecido en la escena pública desde entonces ya que han creado una forma de “hacktivismo” mediante el cual desactivan por un lapso de tiempo páginas de organizaciones, empresas, gobiernos y cualquier otro sitio web que pueda estar amenazando la libertad en Internet o que esté promoviendo alguna forma de censura.
De manera personal, mi favorito de la lista. Pete Cashmore es todo un gurú de las redes sociales y de las noticias sobre tecnología. La revista lo califica incluso como “una luz que guía a la generación conectada”.
Es considerada una de las mujeres más poderosas del mundo, y uno de los grandes íconos de la esfera digital ¿quién es ella? La Directora Ejecutiva de Facebook y, para muchos, pieza fundamental del éxito de la red social más grande del planeta.
Cook tuvo la difícil tarea de “llenar unos zapatos enormes”: los de Steve Jobs al frente de Apple, y para muchos especialistas lo ha hecho de manera satisfactoria. A pesar de no poseer el carisma y la magnética personalidad de Jobs, ha logrado que la compañía conserve su envidiable posicionamiento. Cook ha velado por proteger ferozmente el legado de su predecesor, siendo poseedor de una enorme inmersión a la cultura de Apple.
Si alguna vez has utilizado a Spotify, sabrás la razón por la cual su creador aparece en esta lista: Daniel Ek, a sus 29 años, es uno de los responsables de revolucionar el negocio de la música en la era digital.
Todo un ícono de una carrera completa en la era tecnológica, a sus 54 años acaba de convertirse, hace tan sólo unos meses, en CEO de IBM.
Martin es el Director General de Reddit, una red social fundada en 2005, no tan conocida, pero con una influencia considerable. Reddit es un sitio donde los usuarios someten a votación artículos, enlaces, videos, imágenes y cualquier otra clase de contenido para ver que posición deben ocupar dentro de la propia página, creando índices de popularidad inmediatos y siendo todo un “det ector de contenido viral”.

Surgió en 2007 y a la fecha ha sumado ya emblemáticas victorias, como haber logrado que Bank of America eliminara una tasa de 5 dólares impuesta a tarjetas de débito, movimiento que llegó incluso a los noticieros estelares de los principales canales de televisión en Estados Unidos.

Ben es, en ese sentido, el creador de una plataforma ciudadana con probada efectividad, llegando actualmente a más de 10 millones de usuarios y con un crecimiento de 2 millones al mes aproximadamente.

Change ha dado esperanza a millones de persona s en todo el mundo.

2. Henrik Schärfe

Se trata de un científico Danés de la Universidad Aalborg que se ha vuelto famoso por la creación de un androide que, además, tiene una peculiaridad: es una réplica de su inventor cuando este tenía la edad de 44 años, lo que le ha valido despertar de una enorme polémica y una profunda reflexión sobre este tipo de creaciones.

3. Anonymus

La llegada de Anonymus a esta lista sorprende e indigna a unos, mientras que parece una cuestión natural para otros. Anonymus se han hecho famoso a nivel mundial por ser un grupo de Hackers, que surgieron inicialmente a la defensa del “rey de los hackers”, Julian Assange, pero que han permanecido en la escena pública desde entonces ya que han creado una forma de “hacktivismo” mediante el cual desactivan por un lapso de tiempo páginas de organizaciones, empresas, gobiernos y cualquier otro sitio web que pueda estar amenazando la libertad en Internet o que esté promoviendo alguna forma de censura.

Entre sus blancos de ataque se han encontrado desde el Vaticano, hasta la CIA y el FBI.

4. Pete Cashmore

Pete es el creador del sitio Mashable (el cual inicio a los 19 años), todo un referente para quienes deseen estar enterados de lo que pasa en el mundo digital, dando además voz a especialistas que quieren formar parte de la conversación y el análisis sobre estos temas.

5. Sheryl Sandberg

A sus 42 años, quienes la conocen la han definido como una persona que representa a la nueva generación de líderes, con una enorme energía, pasión por su trabajo y un optimismo que resulta “infeccioso”.

6. Tim Cook

Cook tuvo la difícil tarea de “llenar unos zapatos enormes”: los de Steve Jobs al frente de Apple, y para muchos especialistas lo ha hecho de manera satisfactoria. A pesar de no poseer el carisma y la magnética personalidad de Jobs, ha logrado que la compañía conserve su envidiable posicionamiento. Cook ha velado por proteger ferozmente el legado de su predecesor, siendo poseedor de una enorme inmersión a la cultura de Apple

7. Daniel Ek

Spotify se encuentra en el top de los sitios web de reproducción de música, ofreciendo una oferta interesante ante el ataque de la piratería a la propiedad intelectual.

Para TIME, Ek y su plataforma han cambiado la forma en cómo la gente descubre, escucha y comparte música, democratizando la música en un comercio social que verdaderamente recompensa al artista.

8. Virginia Rometty

Ingeniera electrónica de profesión, y con una carrera como científica en computación, se convirtió en la primera mujer de la historia en dirigir una compañía tecnológica, lo que la ha convertido en toda una inspiración en la lucha por la igualdad de género.

9. Erik Martin

Martin es el Director General de Reddit, una red social fundada en 2005, no tan conocida, pero con una influencia considerable. Reddit es un sitio donde los usuarios someten a votación artículos, enlaces, videos, imágenes y cualquier otra clase de contenido para ver que posición deben ocupar dentro de la propia página, creando índices de popularidad inmediatos y siendo todo un “det ector de contenido viral”.

11) Larry Page y Sergey Brin

Los creadores de Google, no han dejado de trabajar desde que alcanzaron el éxito con su buscador, creado en 1997 y convertido en compañía en 1998. Pero su consolidación llega después del 2000, con la aparición de Google Maps, Google Docs, Gmail, Google Earth, Android, etc, etc. De ser una compañía pequeña, Google creció convirtiéndose en un gigante que no parece tener ánimo de detenerse.

12) Mark Zuckerberg

El creador de Facebook en 2004, a los 24 años se volvió virtualmente un millonario. Aunque nos caiga bien o mal, no se puede dejar de observar cómo esta red social ha cambiado nuestra vida social: podemos saber si nuestros amigos están en una relación, salieron el fin de semana y recordar cuándo están de cumpleaños (aprovechando de saludar) de una forma que no había sido posible antes, y sin necesidad de siquiera tener que hablar con ellos.

13) Steve Jobs

Amo y señor de Apple, un personaje que causa adoración y odio en todas partes del mundo. Aunque lleva bastantes años dando vuelta en la escena tecnológica, fue en esta década en la que brilló por el resurgimiento de Apple. En 2001 la compañía lanzó el iPod, que revolucionaría el mercado de los MP3, para en 2007 consagrarse con el iPhone, un móvil que vino a cambiar las reglas en el mercado de los teléfonos. Vale la pena también darle crédito a los diseños de Jonathan Ive, vitales en el éxito de la compañía.

14) Jeff Bezos

El fundador de Amazon, que introdujo un cambio importante en la venta de libros: el Kindle. Aunque los e-readers existen hace mucho, el Kindle ha sido el primero en plantearse seriamente como el futuro de la lectura. Aunque ha tenido feos tropiezos, Bezos y el Kindle definitivamente han cambiado el panorama, y probablemente seguiremos oyendo sobre libros digitales durante bastante tiempo.

15) Steve Chen, Chad Hurley y Jawed Karim

Tres jóvenes ex empleados de PayPal, una idea brillante: que cada persona pueda subir su propio video con lo que quiera decir a internet. En 2005 dieron vida a YouTube, el centro de videos en internet más visitado del mundo y fuente de entretención y memes  para millones. ¡Qué sería de nosotros sin él!

16) Jack Dorsey, Biz Stone y Evan Williams

Otro trío dinámico, creadores de una red social que a muchos les parece una idea tonta, pero que sin embargo ha tenido un éxito rotundo: Twitter. Aunque aún no sabe cómo financiarse, la red de mensajitos de 140 caracteres se ha convertido en una fuente de información y comentarios a nivel mundial, creando adictos en todas partes.

17) Jimmy Wales

Fundador de Wikipedia en 2001, junto con Larry Sanger. La enciclopedia colaborativa se ha convertido en el centro de informaciones en internet, y Wales ha continuado impulsando su desarrollo, totalmente dependiente de voluntarios y donaciones, desde su fundación.

18.) Bram Cohen

Cohen es ídolo de muchos y pesadilla de algunas compañías gracias a su creación: BitTorrent. El sistema se ha convertido en la forma más eficiente y popular de compartir archivos pesados en internet, transformándose en un desafío para quienes combaten la piratería, pero al mismo tiempo en un excelente sistema para transferir archivos legales de una forma rápida.

19) Mark Shuttleworth

Con su empresa Canonical, el empresario sudafricano Mark Shuttleworth ha financiado el desarrollo de Ubuntu, la distribución de Linux más popular en este momento, además de promocionar y apoyar otros proyectos de software libre (y viajar al espacio). De acuerdo a algunas estadísticas , más del 40% del total de PCs con Linux utiliza Ubuntu, un sistema que ha probado que se puede acercar el software libre a los usuarios comunes.

20) Moot

¿Quién rayos es Moot? Christopher Poole se hizo famoso cuando se autoproclamó la persona más influyente del mundo hackeando el ranking que realiza la revista TIME  – sin que los de la revista se dieran cuenta antes de publicar (pasando una gran vergüenza después, cuando se reveló la estafa). Pero Moot es además el creador de 4chan, el sitio que ha promocionado los rickrolls, lolcats y es el repositorio de las cosas más locas que se pueden encontrar en la red.

Inventos Tecnológicos...

EL AUTOMÓVIL: Sin lugar a dudas la revolución del transporte ha sido el evento histórico de mayor relevancia social del siglo XX, y a pesar de haber pasado desapercibido luego de su nacimiento se convirtió en un eslabon vital para el crecimiento de la sociedad. El automóvil  fue inventado en 1886 por el ingeniero aleman Karl Benz, pero como todo invento inicial, por varios años serviría para poco y nada.

EL TELEVISOR: La “caja boba” tuvo un comienzo por demás errático en su viaje hacia el control de nuestras mentes la masificación en la sociedad de consumo. Tuvieron que pasar 29 años desde el primitivo iconoscopio , primer aparato con capacidad para captar y reproducir imágenes, creado en 1923 por el científico ruso-norteamericano Vladimir Kosma Zworykin, hasta 1952, año en que fue presentado en sociedad el primer televisor para consumo hogareño de la historia.

BASES REFRIGERANTES: Las bases del sistema básico de refrigeración basados en un compresor fueron establecidas por el inglés Lord Kelvin en 1842. Pero no fue hasta 1902, cuando el estadounidense Willis Haviland Carrier sentó las bases modernas de la refrigeración y climatización de ambientes. El “Aparato para tratar el Aire” inventado por Carrier nació de la necesidad de un imprentero de poder controlar la temperatura ambiente para lograr imprimir a cuatro colores en su taller sin que la tinta se corriera.

EL VELCRO: En 1948, el alpinista suizo George de Mestral volvió a su refugio con una planta tipo cardo pegada en su ropa y tuvo la genial idea. Dos años después ya se fabricaban 60 millones de tiras de velcro al año.

LA PLASTILINA: En 1943 el ingeniero James Wright buscaba crear un caucho sintético. De su fracaso nació uno de los juguetes más populares de toda la historia.

EL TUPERRGUARE: El cirujano Earl Tupper investigaba las propiedades del polietileno cuando tuvo la idea de los recipientes herméticos. Pero el gran logro fue la exitosa herramienta de marketing conocida como las “Tupperware Party”

EL MICROONDAS: Nacido en 1946 como subproducto de un proyecto de investigación de radares. El ingeniero autodidacta Percy Spencer lo inventó luego de ver como se derretía un caramelo en su bolsillo durante una prueba con energía de microondas de baja densidad.

EL FRISBEE: En sus orígenes en 1870, era la tapa de un pastel que tenia en relieve el nombre de la familia que los preparaba: Frisbie. En 1940, el inspector de construcciones Fred Morrison y su compañero vieron a alumnos de Yale tirándose un disco volador y rediseñaron un modelo plástico que volaba más lejos y con mejor precisión. Vendieron 200 millones de frisbees.

EL CONTROL: En los Estados Unidos, la sociedad de posguerra celebraba victoriosa todo el sacrificio que el pueblo había hecho para pelear contra el totalitarismo europeo. Este escenario fue el propicio para que cualquier persona considerara justo el “darse un gustito” como premio por su entrega.

CYBER: Las tecnologías de propulsión, los nuevos materiales resistentes a situaciones extremas y una agotadora carrera contra el tiempo entre la URSS y los Estados Unidos lograron poner primero un satélite y luego un hombre en órbita (los soviéticos) y un hombre en la Luna (los Estados Unidos), hitos que dieron por finalizada la etapa conocida como “La Edad de Piedra del Hombre Espacial”.

@: Los primeros pasos en la red internet sembraron un terreno apto para el nacimiento de cientos de tecnologías y herramientas que mejorarían a pasos agigantados las comunicaciones y las relaciones sociales. Pero nada fue igual después de que el programador estadounidense Ray Tomlinson, luego de trabajar algunos años en un proyecto de diseño de un sistema de comunicación dentro de la red militar ARPANET, miró el teclado y encontró lo que necesitaba: Un símbolo que no se encontrara en el nombre de ninguna persona ni empresa en el mundo y que permitiera considerar único a cada uno de los destinatarios de los mensajes que, hasta ese entonces, viajaban sólo a través de las redes del gobierno y las universidades.

INTERNET & LA WWW

1-->QUE ES INTERNET? 
Se define como Red mundial de computadores y redes de computadoras interconectadas , que integran en una unidad redes de área local, incluyendo las redes de enlace telefónico, los enlaces por microondas, tanto terrestres como para satélites, y la redes de fibras ópticas. 

2-->ORIGEN DE EL INTERNET
Su origen arranca en 1962, cuando se creo Arpanet, una red pensada con el fin de mejorar el uso de las comunicaciones informáticas en el ámbito militar.

3-->QUE SIGNIFICA "WWW"?
"World Wide Web" Abreviado como "www" ahora mas conocido como Web.

4-->QUE ES Y COMO SE USA "@"?
El "arroba" un símbolo comercial, llamado en el sitio o en la tasa de significado en y al tipo de.
se usa en correos electonicos. 

5-->QUE ES UN SITIO WEB?
Es una idea construida sobre la Internet. las conexiones  que introduce una serie de ideas nuevas, heredando las ya existentes.

6--> GARANTÍAS DE UNA BUENA PAGINA
*Que tenga acceso a las Redes 
*Que tenga información interesante
*Que se pueda  descargar información sin recolectar virus informáticos

7-->PASOS PARA SELECCIÓN DE UNA PAGINA WEB  

Una página web está compuesta principalmente por información (sólo texto y/o módulos multimedia) así como por hiperenlaces; además puede contener o asociar Hoja de estilo datos de estilo para especificar cómo debe visualizarse, y también Aplicación informática aplicaciones embebidas para así hacerla interactiva.

Las páginas web son escritas en un lenguaje de marcado que provee la capacidad de manejar e insertar hiperenlaces, generalmente HTML.

El contenido de la página puede ser predeterminado página web estática o generado al momento de visualizarla o solicitarla a un servidor web página web dinámica. Las páginas dinámicas que se generan al momento de la visualización, se especifican a través de algún lenguaje interpretado, generalmente JavaScript, y la aplicación encargada de visualizar el contenido es la que realmente debe generarlo. Las páginas dinámicas que se generan, al ser solicitadas, son creadas por una aplicación en el servidor web que alberga las mismas.

Respecto a la estructura de las páginas web, algunos organismos, en especial el W3C. suelen establecer directivas con la intención de normalizar el diseño, y para así facilitar y simplificar la visualización e interpretación del contenido.

Una página web es en esencia una tarjeta de presentación digital, ya sea para empresas, organizaciones, o personas, así como una tarjeta de presentación de ideas y de informaciones. Así mismo, la nueva tendencia orienta a que las páginas web no sean sólo atractivas para los internautas, sino también optimizadas (preparadas) para los buscadores a través del código fuente. Forzar esta doble función puede, sin embargo, crear conflictos respecto de la calidad del contenido.

8-->QUE ES UN BLOG?

Se le puede definir como un "Diario virtual" donde los jóvenes y adultos escriben sus historias o hacen sus documentales, donde se pueden subir vídeos e incluso pueden ser paginas de ayudas donde se basa la opinión del subscriptor.

CULTIVOS HIDROPONICOS

Diremos que la hidroponía presenta una serie de características

que la diferencian, y en algunos

aspectos la "aventajan", sobre el

cultivo en suelo:

Se elimina la realización del laboreo, ya que se prescinde

del suelo.  De la misma manera, permite cultivar en invernaderos con problemas de

suelo: nemátodos, salinos, encharcadizos, pedregosos…

Supone un incremento en

producción de hasta un 15-

20%, frente a un mismo cultivo en suelo.  Esto es así ya

que las plantas se encuentran

en unas condiciones de nutrición ideales, de forma que

apenas hay gastos de energía

por parte de la planta en la absorción radicular.  No existen

problemas de bloqueos y antagonismos entre los elementos

nutritivos, optimizando todo el potencial productivo de los cultivos. 

Hay que indicar que, para que verdaderamente esto

se produzca, el resto de factores productivos (Temperatura, humedad relativa del aire, luz, frecuencia

de aporte de agua, nivel carbónico y estado sanitario) deben estar en unos valores adecuados.  Imaginemos qué ocurriría si un cultivo recibiera una óptima solución nutritiva y sin embargo se encontrase

con una temperatura de 40ºC, una humedad ambiente del 15% y con exceso de insolación durante

muchas horas.   La respuesta es sencilla: el cultivo

detendría su crecimiento debido a un cierre estomá-

tico (se defendería para evitar una fuerte deshidratación), aparte de las pérdidas por caídas de flores,

malos cuajados, etc.  El cultivo se vería afectado, independientemente de la idoneidad de la solución nutritiva.

Dale a un hombre un pescado en su mano y comerá un día. Enséñale a pescar y él tiene su vida para comer. Este viejo proverbio chino es más o menos el lema de Youmanitas. El Youmanitas fundación tiene por objeto establecer aprendizaje reconocido a nivel mundial las empresas, por lo que el conocimiento de los jóvenes desfavorecidos de su autosuficiencia y se incrementa la distancia al mercado de trabajo ya la formación necesaria para que se reduzca. Youmanitas se centra especialmente en los jóvenes que están dispuestos a trabajar debido a una discapacidad mental o física de una subvención incapacidad laboral. 

La Huella Ecologica

Es un indicador desarrollado en 1995, Mathis Wackernagel y William Ress, que nos revela cuál es la cantidad de hectáreas de tierra ecológicamente productiva (cultivos, bosques, ecosistemas) necesaria para producir los recursos que consumimos y para asimilar los residuos que generamos. Su objetivo fundamental consiste en evaluar el impacto sobre el planeta de un determinado modo o forma de vida y, consecuentemente, su grado de sostenibilidad.Aunque el cálculo de la huella ecológica puede resultar bastante complejo, los diversos métodos de estimación se llevan a cabo mediante el análisis de los recursos que una persona consume (alimentos, transporte, vivienda, bienes y servicios) y los residuos que produce. De acuerdo a esto se ha establecido que  cada persona en el mundo cuenta con 1,8 hectáreas para producir lo que consume. Sin embargo en la actualidad el consumo medio global por habitante es de 2,23 hectáreas, lo cual sumado a los actuales patrones de crecimiento de la población actual deja en evidencia una grave preocupación, pues estamos consumiendo más recursos y generando más residuos de los que el planeta puede generar y admitir.Los países con la mayor huella ecológica son Emiratos Árabes, con 11,9 seguido por Estados Unidos con 9,6 hectáreas por persona, dos de los países con mayor ingreso per cápita en el mundo, frente a Somalia y Afganistán con una huella 0,4 y 0,1 respectivamente, lo cual en términos generales permite establecer una relación directa entre el nivel de ingreso de los países y su respectiva huella ecológica.Frente a lo cual Colombia se sitúa en una posición media que se encuentra por debajo de promedio mundial y a su vez por debajo de las capacidades actual del planeta de 1,8 hectáreas por persona. Situación que obedece en gran medida a la situación de pobreza en que viven millones de colombianos con necesidades básicas insatisfechas, situación que contrasta con los patrones de consumo que se observa en las principales ciudades.Entonces, por qué no mejor calcular tu propia huella ecológica para así saber en qué medida estas contribuyendo o afectando en la preservación de nuestro planeta.El objetivo de esta herramienta, es que los seres humanos, ya sea en grupo o de manera individual, identifiquen y corrijan aquellas acciones que no contribuyen a un estilo de vida sostenible y para esto se ha diseñado una calculadora de huella ecológica específicamente para Colombia.Ahora los colombianos podrán saber realmente qué tanto impacto están causando al Planeta con sus estilos de vida.Nuestra huella global ahora excede en casi un 30% la capacidad del Planeta para regenerarse. La deforestación la escasez de agua, la decreciente biodiversidad y el cambio climático ponen en creciente riesgo el bienestar y desarrollo de todas las naciones. Si nuestras demandas al Planeta continúan a este ritmo, en el 2035 necesitaremos el equivalente a dos planetas para mantener nuestro estilo de vida.Este indicador te ayudar a identificar como tus acciones tienen un impacto sobre el planeta y cuales son los cambios que debes llevar a cabo para disminuirla.La huella ecológica funciona a través de una medición que hace un cálculo según los hábitos que usted tiene en su estilo de vida. Cada comportamiento evaluado obtiene un puntaje, el cual al ser sumado con los obtenidos en las demás preguntas genera un resultado equivalente a su huella ecológica.Este resultado determina si está usted en sintonía con el promedio de consumo sostenible y si no le indicará cuánto está gastando de más y en qué puede mejorar.